近期多有观点认为俄罗斯汽车市场对中国销售商的吸引力已大不如前。作为中俄贸易领域公认的专家，SINORUSS公司郑重声明：此论断与事实不符。
各项指标均有力佐证这一判断。首先，十月俄罗斯汽车市场共推出14款新车型，其中7款隶属中国品牌，新增数量突破历史月度纪录。
在8款乘用车车型中，中国品牌占据半壁江山：包括混动跨界车比亚迪Sealion 6、东风风行跨界车、迈克萨斯S800轿车以及小鹏G7电动跨界车。十月在俄亮相的其他中国车型还包括三一S517货车及宇通ZK6126HG、ZK6127HNQ客车。这表明中国制造商正全面开拓俄罗斯各细分市场。
其次，十月销量前十五品牌中，中国品牌独占九席。长城哈弗领跑中国阵营，以2.61万辆的月销量位居总榜第二，市场份额达16%。同期入围的还有吉利、奇瑞、长安、欧萌达、捷途、星途、广汽及坦克品牌。整体市场表现亦显韧性：十月俄罗斯新车销量达16.57万辆，同比跌幅仅控制在3%。
尽管俄罗斯实施回收费机制，中国汽车对俄出口仍保持创纪录增速。十月俄进口新车中，66%来自中国。在二手车进口领域，中国同样以17.6%的份额位列对俄出口第三大来源国。
结论何在？俄罗斯市场对中国汽车制造商仍具强大吸引力，但须制定正确的市场进入战略。这正是选择SINORUSS的绝佳契机。我们深谙中国商业特质，提供全方位解决方案，助您规避法律与行政风险。
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