俄罗斯将从中国进口城市公交车！

2022-2023 年，俄罗斯将从中国进口城市公交车，由于价格低廉，且符合舒适性和安全性的高标准，进口量增长迅速。俄罗斯联邦对进口世界一流设备很感兴趣。然而，也有一些特殊性：

所有公共汽车，无论级别高低，载客量多少，其环保标准都不得低于 Euro-4；
客车的关税税率取决于车辆发动机的立方容量和车龄；
在海关清关时，申报单上应注明的不是车辆的初始登记日期，而是出厂日期。

欧亚经济委员会理事会 2021 年 9 月 14 日第 80 号决定 "关于批准《欧亚经济联盟对外经济活动统一商品名称》和《欧亚经济联盟统一关税税则》，以及关于欧亚经济委员会理事会某些决定的修正和失效 "确定了第 87 组的项目设备8702，设计用于运载包括驾驶员在内的 10 人或 10 人以上的机动车辆。该商品项目包括城市公交车和城际公交车、无轨电车和回转轮蓄能公共汽车。

公共汽车清关是将公共汽车进口（进口）到俄罗斯时的强制性清关，必须办理的通关手续。只有法人实体和个体企业家才能通过海关清关，个人只能清关小型客车（有一定的限制）。所有进口客车必须符合欧洲经济共同体和关税同盟决定制定的技术和环境标准。有必要支付增值税（车辆海关总估价的 20%）、关税、消费税（仅由法人实体支付）、使用以及关税。费率和付款金额取决于车辆的特性，包括其环境等级、发动机尺寸和类型、成本和车龄。

某些符合欧洲 5 级环保标准的新客车的关税为 0%，但需要提供进口证明。此类客车清关时只需缴纳增值税和回收费。

城市公交车的购买者主要分为两类：政府和以经销商组织为代表的私营部门。公共机构购买公共汽车的目的是组织客运。绩效指标包括确保人口的流动性和改善环境状况。私营部门以经销商组织为代表。它们提供技术支持和驾驶员培训，并销售各种型号的公共汽车，以满足特定城市和客户的需求。

根据 AUTOSTAT 的数据，2023年7月俄罗斯新客车销量同比增长22%，其中国内品牌 PAZ 占据主导市场份额。此外，尽管客车市场整体下滑 3%，但宇通（中国）和 NEFAZ（俄罗斯联邦）等制造商的销量仍大幅增长。

在过去三年中，俄罗斯的公共汽车市场发生了重大变化。城市公交车继续占据一半以上的市场份额。郊区公交车的份额在 2022 年有所下降，预计将在 2023 年恢复。

总体而言，俄罗斯与中国在客车进口方面的合作是具有战略意义的一步。生产本地化是这一伙伴关系的关键阶段，为引进新技术和提高俄罗斯城市交通质量打开了大门。

让我们一起为俄罗斯建立一个光明高效的交通未来！

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