Эксперт Sinoruss предупреждает о новой проблеме, с которой столкнулся бизнес: крупнейшие китайские банки вносят адреса санкционных компаний в «черный список», что влечет ограничения для всех компаний, зарегистрированных по тому же адресу. Проверке подвергаются не только адрес, но и название компании, вид деятельности и гендиректор. Эксперт рекомендует бизнесу заранее проверить «соседей» по юридическому адресу и при необходимости сменить его.

Эксперт Sinoruss Сурана Раднаева разъясняет особенности таможенного оформления поставок из Китая при использовании агентских схем оплаты. После усиления санкционного давления США в 2022 году китайские банки массово отказываются проводить платежи в Россию, вынуждая бизнес использовать посредников. Согласно разъяснениям ФТС России (протокол № 10 от 28.06.2024 и письмо от 20.08.2024), ключевой критерий включения агентского вознаграждения в таможенную стоимость — чьи интересы представляет агент: продавца или покупателя. Экерт рекомендует тщательно продумывать договорную базу и при долгосрочных поставках запрашивать письменные разъяснения ФТС для минимизации рисков доначисления таможенных платежей.

Эксперт Sinoruss Сурана Раднаева разъяснила схему поставок автомобилей Kia и Hyundai в Россию через Китай. По её словам, Dongfeng Yueda KIA Motor Co. производит в провинции Цзянсу новый электрический внедорожник EV5, а Beijing Hyundai Motor Co. работает в Китае с 2002 года, выпуская 14 моделей. Раднаева предположила, что производственные цепочки могут выстраиваться без участия Южной Кореи благодаря самодостаточности китайских партнёров, а вопрос локализации в России будет зависеть от состояния оборудования на петербургском заводе.

Предоставленные данные содержат лишь заголовок таблицы с показателями продаж автомобилей по брендам, долям рынка и динамике 2023 года к 2022 году. Для формирования полноценного экспертного комментария и извлечения необходимых полей (название СМИ, дата публикации, имя эксперта, саммари) требуется полный текст статьи или интервью с экспертом Sinoruss.

Эксперт анализирует возможную сделку по продаже завода Hyundai в Санкт-Петербурге группе «Авилон» с участием китайской стороны. По мнению аналитика, перезапуск производства соответствует текущим трендам и выгоден всем сторонам: Россия получит «хозяина» для простаивающего актива, китайские производители смогут нарастить присутствие на российском рынке, а южнокорейская сторона сохранит лицо. Эксперт отмечает, что рынок перенасыщен дорогими китайскими кроссоверами, но испытывает острую нехватку бюджетных автомобилей, аналогичных Solaris, Rio и Creta, в которых нуждаются такси и каршеринг.

Китайские автобренды за два года увеличили свою долю на российском рынке с 19% до 51%, заняв 6 из 10 позиций в топе продаж 2023 года. Лидерами стали Chery, Haval и Geely с совокупным объемом продаж более 350 тыс. автомобилей. Эксперт отмечает, что российский рынок с платежеспособными покупателями и средней ценой китайских кроссоверов от 3 млн рублей представляет значительный интерес для поставщиков автозапчастей, при этом преимущество получат компании, зашедшие на рынок в ближайшее время.

Эксперт Sinoruss оценила влияние санкционных ограничений на рынок детских товаров в России. По словам специалиста, сегмент детских товаров пострадал в меньшей степени, поскольку эти товары не относятся к «чувствительным» категориям и платежи по ним не привлекают пристального внимания китайских банков. Наиболее зависимыми от импорта из Китая остаются коляски, товары для беременных и младенцев, текстиль, детская мебель и средства гигиены. Эксперт рекомендует российским компаниям создавать совместные производства с китайскими партнерами для минимизации рисков и выхода на новые рынки.

Финансовый аналитик прокомментировала ситуацию с задержками платежей ВТБ в Китае, отметив, что основные сложности возникли после введения санкций США против ВТБ Шанхай в июне, а текущие проблемы с обновлением софта связаны с необходимостью импортозамещения банковского ПО в условиях санкций. Эксперт подчеркнула, что рост нагрузки на банк в 25 раз требует времени для адаптации, а альтернатив в виде филиала Сбербанка в Китае не появится ранее чем через 2-3 года, поэтому сложности с платежами сохранятся в ближайшей перспективе.